礦井提升機常見術(shù)語及相關(guān)名詞解釋

常見術(shù)語名詞解釋

礦井提升機

曾稱“礦井卷揚機”、“絞車”、“礦井絞車”。安裝在地面，借助于鋼絲繩帶動提升容器沿井筒或斜坡道運行的提升機械。分“單繩纏繞式提升機”和“多繩摩擦式提升機”。

礦井提升絞車

又稱“礦用提升絞車”。安裝在井下，借助于鋼絲繩帶動提升容器運行的提升機械。分“纏繞式提升絞車”和“摩擦式提升絞車”。

卷筒

曾稱“滾筒”、“繩筒”、“絞筒”。礦井提升機或礦井提升絞車上用以纏繞鋼繩的部件。

單繩纏繞式提升

曾稱“卷筒提升”、“滾筒提升”。鋼絲繩一端固定并纏繞在提升機卷筒上，另一端懸掛提升容器，利用卷筒不同轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)容器升降的提升方式。包括“單卷筒纏繞式提升”、“雙卷筒纏繞式提升”、“可分離單卷筒纏繞式提升”、“多繩纏繞式提升”和“絞輪式提升”等。

多繩摩擦式提升

曾稱“戈培輪提升”。鋼絲繩繞過摩擦輪，兩端懸掛容器（或一端懸掛平衡錘），利用摩擦輪的不同轉(zhuǎn)向，通過其上襯墊與鋼絲繩的摩擦力帶動容器升降的提升方式。分為“單繩摩擦式提升”、“多繩摩擦式提升”；“井塔式摩擦式提升“、 “落地式摩擦式提升”。

多水平提升

一臺礦井提升機或礦井提升絞車同時服務(wù)于一個以上開采水平的提升方式。

多段提升

曾稱“多級提升”。多臺礦井提升機或礦井提升絞車的多水平接力提升方式。

平衡提升

提升過程中作用在卷筒軸上的靜力矩基本不變的提升方式。

不平衡提升

提升過程中作用在卷筒軸上的靜力矩變化的提升方式。

摩擦輪

曾稱“主導輪”。在提升和運輸機械中，利用摩擦力帶動鋼絲繩運動的組件。

主繩

又稱“提升鋼絲繩”；曾稱“首繩”、“提升繩”。在平衡提升中，牽引容器的鋼絲繩。

尾繩

掛在兩容器（或容器與平衡錘）的底部起平衡作用的鋼絲繩。分“等重尾繩”、“重尾繩”、“輕尾繩”。

天輪

又稱“繩輪”。設(shè)置在井架或暗井頂部，承托提升鋼絲繩的導向輪。分“固定天輪”和“游動天輪”。

井架

安裝天輪及其它設(shè)備的構(gòu)筑物。包括“木井架”、“鋼井架”、“混凝土井架”和“磚井架”等。

井塔

曾稱“提升塔”、“井樓”。安裝塔式摩擦式提升機的地面高構(gòu)筑物。

上出繩

提升鋼絲繩從卷筒軸線以上出繩的纏繞安裝方式。

下出繩

提升鋼絲繩從卷筒軸線以下出繩的纏繞安裝方式。

偏角

曾稱“走角”。鋼絲繩繩弦與天輪繩槽中心平面之間的夾角。

出繩角

又稱“仰角”；曾稱“傾角”。鋼絲繩繩弦與水平面之間的夾角。在雙鉤提升中有上出繩角和下出繩角之分。

摩擦圈

為減小鋼絲繩繩頭在卷筒固定處的張力而保留在卷筒上的繩圈。

錯繩圈

卷筒作多層纏繞時，留作定期錯動鋼絲繩相對接觸位置而多纏繞的繩圈。

檢驗圈

定期截取一定長度鋼絲繩供強度檢驗用的繩圈。

間隔圈

單卷筒礦井提升機或礦井提升絞車作雙鉤提升時，上、下出繩間相隔的空繩圈。

包角

又稱“圍包角”。鋼絲繩和摩擦輪或傳送帶和驅(qū)動卷筒之間接觸弧段所對應的中心角。

提升容器

箕斗、罐籠、吊桶等的統(tǒng)稱。

箕斗—裝運煤炭或矸石的提升容器。多為自動裝卸。

罐籠—裝運礦車、人員、物料等的提升容器。

防附器

曾稱“斷繩保險器”鋼絲繩或連接裝置斷裂時，防止提升容器附落的保護裝置。

過卷

提升容器向上運行超過其正常停車位置的事故現(xiàn)象。

過放

提升容器向下運行超過其正常停車位置的事故現(xiàn)象。

過放高度

又稱“過放距離”。為避免過放時容器在井底可能造成的碰撞破壞，井底必須留有的同過卷高度相應的安全距離。

過速

又稱“超速”。提升容器實際運行速度超過設(shè)計速度圖規(guī)定值時的狀態(tài)。

自然加速度

沿傾斜方向下行的提升容器受重力作用而產(chǎn)生的加速度。

自然減速度

沿傾斜方向上行的提升容器受重力作用而產(chǎn)生的減速度。

防滑[安全]系數(shù)

摩擦式提升機鋼絲繩和襯墊間的極限摩擦力與摩擦輪兩側(cè)鋼絲繩實際拉力差的比值。分“靜防滑安全系數(shù)”和“動防滑安全系數(shù)”兩種。

工作制動

礦井提升機或礦井提升絞車在正常運轉(zhuǎn)過程中實現(xiàn)減速和停車的制動

安全制動

又稱“緊急制動”；曾稱“保險制動”。礦井提升機或礦井提升絞車，在運行過程中發(fā)生非常情況時緊急停車的制動。

二級制動

分兩級施加制動力矩的安全制動。

制動系統(tǒng)

由動力源、控制系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)構(gòu)成的實現(xiàn)制動功能的系統(tǒng)。

制動空行程時間

安全制動時，由保護回路斷電起到閘塊或閘瓦與制動盤或制動輪接觸止所經(jīng)歷的時間。

終端載荷

加在主繩末端的載荷。

變位質(zhì)量

又稱“當量質(zhì)量”。將提升系統(tǒng)各運動部件的質(zhì)量等效地換算到卷筒（或摩擦輪）名義直徑上的質(zhì)量。

提升不均衡系數(shù)

曾稱“提升不均勻系數(shù)”?？紤]礦山生產(chǎn)過程的不均勻性，提升設(shè)備能力增大的倍數(shù)。

提升富裕系數(shù)

提升設(shè)備能力與礦山設(shè)計能力的比值。

經(jīng)濟提升速度

又稱“合理提升速度”。礦山提升設(shè)備初期投資的均攤值與運轉(zhuǎn)費用之和為最小時的提升速度。

經(jīng)濟提升量

又稱“一次合理提升量”。與經(jīng)濟提升速度相應的一次提升貨載的質(zhì)量。

提升容器自重減輕系數(shù)

又稱“容器自重不平衡系數(shù)”。提升容器在卸載曲軌上的自重減少量與其自重的比值。

礦井提升阻力

提升系統(tǒng)運行時，摩擦阻力、空氣阻力和鋼絲繩彎曲阻力等的總和。

礦井提升阻力系數(shù)

容器荷載重力與礦井阻力之和對荷載重力的比值。