單繩纏繞式礦井提升機(jī)重大風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)防措施

2024-07-19 10:34
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一、人為因素造成的過(guò)卷、斷繩跑車重大事故。

  • (1)事故案例:原先主斜井機(jī)軌合一的巷道在進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)上行時(shí),礦井提升機(jī)司機(jī)瞌睡、打盹兒將車盤拉上猴車機(jī)頭,及時(shí)發(fā)現(xiàn)才遏制了這場(chǎng)事故的擴(kuò)大化。

  • 預(yù)防措施:

  • ①配備2名礦井提升機(jī)司機(jī),夜班期間可以挺行對(duì)方不要瞌睡、打盹兒。

    ②礦井提升機(jī)裝有過(guò)卷保護(hù)。及時(shí)司機(jī)睡著后,過(guò)卷保護(hù)起到作用,礦井提升機(jī)及時(shí)停車。

    ③定期對(duì)過(guò)卷保護(hù)進(jìn)行測(cè)試

  • (2)事故案例:礦井提升機(jī)在下運(yùn)至下部車場(chǎng)時(shí),由于礦井提升機(jī)司機(jī)瞌睡、打盹兒造成滾筒上的鋼絲繩發(fā)生過(guò)抖繩事故。

  • 預(yù)防措施:

  • ①礦井提升機(jī)裝有松繩保護(hù)以及在程序中設(shè)定運(yùn)行至快到下部車場(chǎng)能自動(dòng)減速。

    ②建議:是否可以在礦井提升機(jī)滾筒下方裝設(shè)類似傳感器的配件(紅外線感應(yīng))一旦鋼絲繩松離滾筒,及時(shí)停車,配合松繩保護(hù)起到雙重保護(hù)作用。

  • (3)事故案例:礦井提升機(jī)在下運(yùn)過(guò)程中,軌道巷未安設(shè)照明給運(yùn)輸作業(yè)帶來(lái)極大隱患,由于道岔未打到正確位置發(fā)生過(guò)串車誤入車場(chǎng)的事故,發(fā)生過(guò)串車掛住擋車欄的事故。

  • 預(yù)防措施:

  • ①軌道巷盡快完善照明,給跟車工一個(gè)良好的作業(yè)環(huán)境。下運(yùn)時(shí),可時(shí)刻注意前方運(yùn)輸狀況。

    ②各車場(chǎng)的警戒工要時(shí)刻注意道岔指向方向、擋車欄開(kāi)閉狀態(tài)。

    ③現(xiàn)階段擋車欄聯(lián)動(dòng)正在調(diào)試中,實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)后,如果礦井提升機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中擋車欄未正常開(kāi)閉,即使控制系統(tǒng)中設(shè)有反應(yīng)距離,但萬(wàn)一跟車工與礦井提升機(jī)司機(jī)配合緩慢沒(méi)有及時(shí)停車,導(dǎo)致串車掛住擋車欄時(shí),礦井提升機(jī)控制回路中過(guò)載保護(hù)就會(huì)起作用,礦井提升機(jī)停止運(yùn)行,不至于拉斷鋼絲繩。(舊井曾經(jīng)發(fā)生過(guò)在運(yùn)輸支架過(guò)程中,鋼絲繩掛住擋車欄導(dǎo)致斷繩跑車事故)

二、電氣、機(jī)械設(shè)備故障以及外界因素造成的過(guò)卷、斷繩、跑車重大事故。鋼絲繩斷繩事故主要原因是:松繩、跑車、過(guò)卷、鋼絲繩強(qiáng)度降低、操作失誤等。

  • (1)斷繩類型主要可能有:過(guò)卷斷繩、抖繩斷繩、銹蝕斷繩、疲勞斷繩(鋼絲繩在摩擦輪、天輪處的彎曲,產(chǎn)生彎曲應(yīng)力,而產(chǎn)生疲勞,拉伸損壞。長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)彎曲,使鋼絲繩疲勞強(qiáng)度降低)、沖擊和振動(dòng)斷繩(鋼絲繩在使用中經(jīng)常承受各種沖擊和振動(dòng),主要有以下幾種:

  • ①松繩引起的沖擊。

    ②過(guò)卷造成的沖擊。

    ③緊急停車時(shí),減速度過(guò)大造成的沖擊和振動(dòng)。在沖擊力大于鋼絲繩的強(qiáng)度時(shí)造成斷繩)。

  • 事故預(yù)防:加強(qiáng)鋼絲繩的檢查、維護(hù)工作,對(duì)提升鋼絲繩做好定期試驗(yàn)。定期調(diào)頭、剁繩頭,可以改變鋼絲繩受力、磨損、銹蝕部位,消除隱患。即延長(zhǎng)了鋼絲繩壽命,又減少事故,提高可靠性。

  • (2)提升機(jī)過(guò)卷的主要原因:

  • ①深度指示器失效,對(duì)于機(jī)械式深度指示器主要是齒輪傳動(dòng)軸斷裂,傳動(dòng)齒輪滾鍵不咬合,銷子斷裂,離合器未合好等故障造成。

    ②提升機(jī)安全防護(hù)裝置失靈,限速保護(hù)裝置失靈,過(guò)速保護(hù)裝置失靈,提升機(jī)自動(dòng)減速及警示裝置失靈。

    ③提升機(jī)制動(dòng)裝置失靈,提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障,回油路堵塞,造成制動(dòng)器不能抱閘。


  • 事故預(yù)控:

  • ①檢查提升機(jī)的各種安全防護(hù)裝置,確保動(dòng)作可靠,采用先進(jìn)的電控裝置和完善的軟件系統(tǒng),防止設(shè)備和編程造成的過(guò)卷和過(guò)放事故。

    ②提高提升機(jī)制動(dòng)裝置的可靠性,減少提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障。定期更換泵站油脂,大型檢修時(shí)對(duì)盤閘的回油管路進(jìn)行清洗,必要時(shí)進(jìn)行更換。

    ③定期對(duì)礦井提升機(jī)的各種安全保護(hù)裝置進(jìn)行測(cè)試,勤檢修、發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)進(jìn)行處理。

  • (3)跑車的主要原因:

  • ①制動(dòng)力不足、制動(dòng)失靈或不進(jìn)行制動(dòng),造成溜罐跑車事故。

    ②電控系統(tǒng)缺陷,電氣設(shè)備故障,沒(méi)有及時(shí)發(fā)出制動(dòng)指令,造成跑車事故。

    ③鋼絲繩斷裂造成跑車事故。

    ④調(diào)整鋼絲繩繩頭不當(dāng)而造成跑車事故。

    ⑤管理、維護(hù)不到位或操作失誤造成跑車。

  • 事故預(yù)控:

  • ①選擇安全可靠的液壓制動(dòng)系統(tǒng),所有液壓管道均采用不銹鋼管,防止鋼管銹蝕,造成的油路堵塞。在維護(hù)過(guò)程中注意觀察液壓油的變化,及時(shí)清理油內(nèi)的雜質(zhì)。

    ②提升采用恒減速液壓制動(dòng)系統(tǒng),可有效防止鋼絲繩松繩斷裂造成的跑車事故。特別是對(duì)于提升較大件,在滿足下放大件緊急制動(dòng)要求時(shí),提升大件的緊急制動(dòng)減速度必然大于自然減速度,極易造成松繩、斷繩跑車事故,這樣必須使用恒減速液壓站來(lái)滿足制動(dòng)要求。

    ③調(diào)整鋼絲繩時(shí)必須按規(guī)定方法使用定車裝置。

    ④鋼絲繩調(diào)整工作,必須編制施工方法,制定安全措施,經(jīng)審批核準(zhǔn)后,交由施工人員討論貫徹,方可施工。

三、其他事故防治

  • (1)防電機(jī)燒壞:

  • ①電機(jī)裝有溫度保護(hù)。

    ②定期檢測(cè)電機(jī)的絕緣性能,檢修維護(hù)管理要到位。

  • (2)防逆向保護(hù):當(dāng)?shù)V井提升機(jī)運(yùn)行方向與給定不一致時(shí),作用于安全制動(dòng)。

    (3)防過(guò)速保護(hù):為防止速度過(guò)快,在礦井提升機(jī)控制回路內(nèi)設(shè)提升超速保護(hù),當(dāng)?shù)V井提升機(jī)速度超過(guò)設(shè)定的最大速度時(shí),礦井提升機(jī)緊急停車。

    (4)限速保護(hù):在礦井提升機(jī)控制回路內(nèi)設(shè)礦井提升機(jī)限速保護(hù),以防止過(guò)卷等重大事故的發(fā)生。

    (5)減速功能保護(hù):當(dāng)?shù)V車到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí),能示警并開(kāi)始自動(dòng)減速。

    (6)過(guò)流和欠電壓保護(hù):當(dāng)?shù)V井提升機(jī)供電回路發(fā)生過(guò)流或失壓或欠壓時(shí),控制回路內(nèi)的過(guò)流或欠壓繼電器動(dòng)作,礦井提升機(jī)緊急停車。

    (7)深度指示器失效保護(hù):當(dāng)指示器的傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),能自動(dòng)斷電使提升機(jī)緊急停車。

    (8)閘間隙保護(hù):為不致使制動(dòng)時(shí)的空動(dòng)時(shí)間加長(zhǎng),制動(dòng)力下降,當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí),能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電。



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